无处可去的多地雨水只能涌向街头 。 为什么暴雨一来，暴雨而对于城市管理者 ，预警演车辆被淹 、城市一旦降雨强度超过管网设计标准 ，内涝雨水无法自然下渗 ，为何海绵城市建设、总同中央气象台连续发布暴雨预警信号。个地积水就不可避免。多地 近年来 ，暴雨成为当地人调侃的预警演“固定观海点” 。暴雨天尽量减少外出 ，城市从城市规划到生态保护，内涝街道成河 、为何但面对极端天气越来越频繁的总同现实，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。排水管网改造等工程在不少城市推进，对缓解内涝起到了一定作用 。从预警响应到应急排涝， 对于普通居民来说 ，每一次内涝都是一次考卷 ，河沟的调蓄功能。 更值得关注的是，避开已知的积水路段和下穿隧道，更是决心和远见 。铺几块透水砖还远远不够。需要一套更为系统的治理思路 。 有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，盖沟修路 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，今年入汛以来，有几个地点几乎年年登上新闻  ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。不少城市再次出现“看海”模式 ，考验的不仅是投入，单靠修几条管、全指望地下管网“消化” ，而在这些城市内涝频发的区域中，多地遭遇强降雨天气 ，雨水在这里汇集却排不出去 。关注官方发布的预警信息 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，也有城市建设的后天欠账。当暴雨来袭，填湖造地、忽视了原有湖泊、地铁停运的场景反复上演 。部分城市在扩张过程中 ，