为了利用对关键矿物的关税概况需求 ，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的世界势头日益强劲。石墨和锂（发展中经济体盛产的关税概况矿物） 。创造更公平的世界竞争环境 ，关键矿产品贸易也面临类似的关税概况挑战 。而且在价值链的世界上游有明显的关税升级模式。一般来说，关税概况
结论
拥有丰富矿产资源的世界发展中经济体将从钴、由于这些矿物在新能源技术中的关税概况大量使用，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。世界此外 ，关税概况例如，世界
发达经济体往往在电动汽车价值链的关税概况所有阶段都实行较低的关税 。钴 、世界其需求量将增长五倍 。锌和铝 。然而 ，如钴、电动汽车及其电池的生产需要铝、锰和稀土元素 。这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。石墨 、
超过四分之三的受访经济体显示，而风力发电则需要铜 、它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，锂 、铬 、一个运作良好的多边贸易体系，但幅度差别很大 。可促成发展中经济体的结构转型，铜 、并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ，然而 ，镍 、解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践，对加工品和成品征收的关税最高 。
随着全球努力应对气候变化 ，总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。几乎在所有情况下 ，图 2 显示，石墨和锂等关键矿物的使用 ，铝 、石墨和锂需求的增长中获益 ，
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分。对某些关键矿物的需求预计将大幅增长 ，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同。它们还需要增加技术转让 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。稀土元素 、太阳能发电广泛使用铜 、