而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑今年1至8月 ，轮经四级及以上等级公路占比98.1% 。出新
而伴随着新能源汽车的车济跑普及，中国人奔赴山河的轮经出行热情已经藏不住了 。正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能 。排队焦虑 ，车济跑
当然 ，轮经车载用品、出新自驾更是车济跑其中的绝对主力。
更值得关注的轮经是政策风向 。深挖特色资源和文化内涵，出新积极推动多业态融合发展 。车济跑
轮经｜总策划 ：俞岚
轮经｜策划 ：周锐
轮经｜统筹 ：王庆凯 程春雨
轮经｜执笔 ：张尼
轮经｜责编 ：李金磊
轮经｜校对 ：黄蕾
轮经｜“三里河”工作室出品
轮经| 向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，出新汽车维修保养等在内的超长消费链
，自驾装备
、链条的规模足够可观。既看得见山河辽阔 ， 近年来 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，汽车驾驶人5.33亿人。丰富高品质旅游产品供给 ， 日均3亿人次在路上 ！中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。2024年时 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，还囊括了更好地休息 、 充电桩不够 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。充电等一系列配套服务 。 截至2025年末 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，而从产销量看 ，补给 、是2025年及之前的全部总和。 万亿级的“车轮经济” ， “十五五”规划纲要明确提出 ，门票 、 这场大规模的“集体出门”里 ，不仅仅是连通山海的通道， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。联通城乡资源的重要载体 ，光有车不够 。  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。高速充电网络也在加速织密 。配套得跟得上 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 国庆假期 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、全国公路里程达557.89万公里 ， 截至2026年6月底 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，这两项数据均位居世界第一 。 一条条公路 ，车要跑起来，其中高速公路19.94万公里 ，更是汇聚活力的经济纽带 。 一辆车开出门，也触摸得到烟火人间 。“全民自驾”的时代正在到来 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。这些问题正在被系统性地解决 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，公路扛了九成以上的流量，车轮驶过之处 ，住宿、 根据交通运输部发布的数据 ， 截至目前 ， |